Säkerhetsventilen spelar en säkerhetsskyddsroll i systemet. När systemtrycket överstiger det angivna värdet öppnas säkerhetsventilen och en del av gasen i systemet släpps ut i atmosfären, så att systemtrycket inte överstiger det tillåtna värdet, för att säkerställa att systemet gör inte råka ut för en olycka på grund av för högt tryck. Säkerhetsventil kallas även överströmningsventil.
Strukturtyp:
1. Kolvsäkerhetsventil
Ventilkärnan är en platt platta. Luftkälltrycket verkar på kolven A. När trycket överstiger säkerhetsvärdet som bestäms av fjäderkraften, trycks kolven A upp och en del av den komprimerade luften släpps ut i atmosfären från ventilporten; när luftkällans tryck är lägre än säkerhetsvärdet, driver fjädern. Kolven rör sig nedåt och stänger ventilporten.
2. Säkerhetsventil av kulventiltyp och membrantyp
Arbetsprincipen är exakt densamma som kolvtypen. Dessa tre säkerhetsventiler är alla fjädrar för att ge styrkraft, och säkerhetsvärdet kan ändras genom att justera fjäderförspänningen, så det kallas en direktverkande säkerhetsventil.
3. Pilotsäkerhetsventil
En liten direktverkande ventil används för att ge kontrolltrycket på membranet, och den hårda kärnan på membranet är ventilkärnan, som pressas på ventilsätet. När luftkällans tryck A är större än säkerhetstrycket öppnas ventilkärnan och den komprimerade luften släpps ut i atmosfären från det vänstra utloppshålet. Membransäkerhetsventil och pilotsäkerhetsventil har bra tryckegenskaper och känslig verkan; men den maximala öppningskraften är relativt liten, det vill säga flödesegenskaperna är dåliga. I praktisk tillämpning bör typen av säkerhetsventil väljas enligt faktiska behov, och dess diameter bör väljas enligt den maximala avgasvolymen.
